奔馳4S店員工試車撞人 車主"躺槍":憑啥要我出保險

　　礪石生來與眾不同　　雖然離開樂視，奔馳4S保險但談及樂視，奔馳4S保險劉學輝還是充滿無限眷戀，他說樂視至今仍是其最關注與熱愛的企業，賈躍亭依舊是其最為尊重的企業家，之所以決定離開樂視，源於其心中多年的理想。

店員工試吳海燕不是沒看到市場威脅。 700Bike創始人張向東張向東和吳海燕是老朋友，車撞人車兩人有一個共識，就是認為兩人有個共同的特點——不愛聚光燈。

隻是，主躺槍憑趙光軍之前的經曆讓吳海燕選擇了克製，主躺槍憑傾聽趙光軍的想法，然後把自己對當時市場的判斷和相關的信息及時分享給他，至於怎麽做，由趙光軍自己決定。”吳海燕這樣跟張向東講，啥要出“我們不妨也大膽為自己的公司發發聲。堅持在一線看項目，奔馳4S保險尤其在2014、奔馳4S保險2015年，年輕同事推的項目，吳海燕幾乎都會第一時間去見，“所以我當時見了很多不靠譜的項目”，吳海燕把這個過程稱為帶團隊的過程。”所以，店員工試為了讓大家都動起來，並從中有成長有成就感，她就多見項目，多討論。”見麵之前，車撞人車吳海燕開始收集蔡崇達的相關資料，研究“為什麽達達是很有名的人”。

換句話說，主躺槍憑創業者不能飄在天上，要清楚運營的細節。酒店雲服務提供商“別樣紅”的創始人黃曉淩第一次見吳海燕之前，啥要出有些興致不高。設計稿定稿了，奔馳4S保險大的方向就不能改，奔馳4S保險可以局部文字內容修改，作為企業展示網站沒有過多複雜功能設計比較重要，很多後期的前端交互效果，及後台管理功能都會要在設計階段提前考慮規劃進去，否則等後麵再來說改設計稿就是返工了。

步驟二：店員工試HTML靜態頁麵切圖，店員工試所用技術HTML+DIV+CSS這些，這項工作的目的就是講設計好的效果圖進行切片、代碼編寫，盡可能100%還原成效果圖的HTML網頁，這項工作的重要性也不言而喻，他的品質決定了用戶所看到的視覺效果，就算你前期設計稿設計的再完美，如果靜態頁麵還原的不夠好，瀏覽器兼容問題，樣式錯亂問題一大堆，幾乎可以毀掉一個高品質網站。這裏是與平麵設計不同的地方，車撞人車其他的畫冊包裝LOGO等VI設計都不需要代碼，因為傳播的媒介不一樣他們是紙質媒介，而網頁是通過瀏覽器為媒介傳播。原生態定製設計開發一個網站總結來需要三個步驟，主躺槍憑步驟一：主躺槍憑頁麵設計，參與人設計師，這步驟再細分還會分交互設計，美工創意設計，總的都要設計，由設計師根據商務人員從客戶那索取到的網站需求進行頁麵設計構思，包括從網站風格、色係色調整體布局先設計一版首頁效果給客戶看，確認後進行其他內頁設計給到客戶一一確認，簽署確認書。啥要出一般講網站維護主要是網站後台程序的維護

二是刷了之後沒有繼續續費，排名才會掉了。雖說公布算法，不夠都是一篇千百字的文章，剩下的自己想。

而一個網站是否真正具備很高的權重至少具備三點：1、域名年齡2、頁麵更新頻率3、內頁排名誤區五：關鍵詞密度要遵循2%-8%這個坑初期我也是深陷其中，不知掉這個比例是哪位發布出來的，畢竟每一一家搜索引擎公布過這個參考值。衡量一個關鍵詞在站點是否堆砌的核心要點絕對不是看關鍵詞密度。海瑤SEO小編想說：從事SEO不斷學習的勁頭沒錯，但是需要在學習的過程中有選擇的學習，學著辨別理論的對錯，就如百家爭鳴，你需要擇取你需要的部分即可。誤區一：內容一定要原創“內容為王”已經喊了好多年了，而原創內容也被做SEOer所推崇，也不是說追求原創有問題，初期想破腦袋的寫原創文，寫完就趕緊發布，生怕晚了一秒鍾，從而忽視了頁麵優化，根本沒有做到頁麵布局合理、圖文並茂。

計算公式如下：網頁關鍵詞密度(百分比)=關鍵字符總長度(關鍵字符串長度*關鍵字出現頻率)/頁麵文本總長度如站長工具數據：約0.0117(約1.2%)=165字符(3字符*55次)/14070字符老曹說這些就是想告訴各位，所謂的密度不重要，重要的是你如何把出現的關鍵詞頻次能夠有效的分布，並且做到自然化，超過8%不可怕，可怕的是你過分堆砌。如果你把domain查詢出來的反向鏈接域名當作是自己網站的外鏈那你就對於SEO的基礎性知識點了解的太片麵了，因為如果我做的是錨文本外鏈，使用domain你根本檢索不出來。其實吧，真正的搜索引擎算法其實差不多並且都是通用的，比如鏈接分析裏麵有HITS算法、HillTop算法等。而這類算法如果你可以把控的很巧妙，運用的自如，其實就不難發現搜索引擎的排名方向標。

誤區七：指數決定關鍵詞難度從本質上講，關鍵詞的搜索指數隻能說明一個關鍵詞的周期性熱度，但並不能反應關鍵詞的難度。簡單的理解domain就是一個站點的反鏈域，也可以叫做站點的反向鏈接域名，而查詢出來的搜索結果就是與之匹配的反向鏈接域名的數量(同一個網站可以被多次計算)。

還有一種就是網站內容太薄弱，就需要咱們適當增加內容更新，外部鏈接的導入提升頁麵的關鍵詞權重來促進網站權重的穩定，關鍵詞排名也就會變得穩定了。無論大小網站，基礎性的SEO更加重要，不能忽略頁麵質量SEO，比如：圖片的規範化、TDK的SEO規範化、H標簽的正確使用、適當文字加粗提權、頁麵的關鍵詞頻次等，更多的都是關鍵詞需求點的頁麵聚合，形成龐大的站內頁麵網，這樣優化的效果會更好!誤區二：此反鏈非彼外鏈站長工具，愛站等類似SEO實用性的平台對於新手小白還是有經驗的SEOer來說，都是必備工具。

作為小型企業網站，單憑原創並不能給你站點帶來多大幫助，大多數情況隻是為了優化首頁而已。他們的計算公式一樣，存在差異化的密度因素是因為抓取後的關鍵詞數據不同。很多時候出現的是：別人的12%的關鍵詞密度合適，你的確實作弊。其實關於刷點擊排名，如果能夠真正的做到點擊的真實性模擬或者軟件參數設置得當，排名會非常穩定。就拿以下展現圖片為例，截止到今日，網站反鏈為20萬1000，與檢索的相關結果一致。現在各種網站被培訓機構、SEO教程所充斥著，但是很多教程裏麵包含了很多SEO知識點的誤區，這些誤區對於新手小白學習SEO來說簡直要命。

來源：http://www.lafeiyule.org.cn/document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。誤區三：刷排名不穩定對於網站排名不穩定的理解一般有兩種情況：一是沒刷過，認為是黑帽行為導致的。

1、關鍵詞長度：關鍵詞字符越短，關鍵詞明顯優化越難，因為關鍵詞字符越短，那麽要把控的用戶需求越多，導致關鍵詞的優化難度增加。誤區四：此權重非彼權重網站“權重”是每個SEO都看重的指數，其實對於任何搜索引擎都有一套自身的頁麵評級算法，這類算法綜合各種SEO元素，最終的綜合評分就是頁麵質量的權重。

海瑤SEO小編結合這麽多年從SEO小白一步步走到現在所經曆的種種，整理出七個最容易忽視但是最常見的知識誤區，有則改之無則加勉。但是這些產品所呈現的內容，不一定能理解正確。

4、關鍵詞指數：是優化關鍵詞難度的最弱項，隻能說關鍵詞指數可以反應一個關鍵詞的周期性指標。很多朋友在優化關鍵詞的時候會優先去操作一些高指數的關鍵詞，反而真正有價值、有轉化、有很大搜索量的詞給忽略。另外，掉坑的次數多了，你就熟練了，不去實踐，你連坑都見不到，更別提流量猛增了。所以很多時候都是內頁沒有一個網頁參與排名。

站長工具之類的平台都是先通過網頁去除所有HTML元素代碼以後所得到的網頁總字符進行計算。關鍵詞有TF-IDF算法，網頁有文檔檢索模型等。

2，搜索結果數量：一個關鍵詞的優化難度很多時候可以由關鍵詞的檢索結果而決定。誤區六：此算法非彼算法現今我們知道最多的就是百度的藍天算法、綠蘿算法、冰桶算法等等。

3、首頁競爭數量：首頁的排名站點(獨立網頁域名首頁)越多說明關鍵詞的競爭越大，即使沒有任何指數可言，但是關鍵詞難度依然很大。而關鍵詞的優化難易程度至少有如下四大類型，由難到易。

我希望大家能明白，站長工具之類的平台所得出來的權重值隻不過是通過有指數的關鍵詞排名進行一係列的流量預估而產生的。很多在交換外鏈時都著重看待“權重”高低。而是看網頁結構本身的關鍵詞頻次分布。這個數值一出來，就給SEOer們下個套，在今後寫文章時都會刻意跟隨這個優化密度。

而這種反鏈被不少seoer誤認為是網站自身的外鏈，要想了解這類數據的來源，首先要理解搜索引擎裏麵的一個domain高級搜索指令請在購物過程中明確的將您的退款保證放在明顯的地方。

這麽做的好處是，一方麵可以降低購物車放棄率，最低限度您可以獲得這些客戶的聯係方式。根據Monetate的報告，8.01%的訪客將產品放進了購物車，但是僅有1.42%的訪客最終購買了商品，總體的購物車放棄率為82%。

對電商而言沒有什麽比高購物車放棄率更讓人沮喪。看看減免運費後，減少購物車放棄率時，您的盈利是否大於運費帶來的損失。

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